如何避免包頭發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的磨損。

　?。?）以柴油機(jī)為動力的發(fā)電機(jī)，其發(fā)動機(jī)部分的操作按內(nèi)燃機(jī)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　?。?）發(fā)電機(jī)啟動前,仔細(xì)檢查各部分接線是否正確，各連接部分是否牢固，電刷是否正常，壓力是否符合要求，接地線是否良好。

　?。?）啟動柴油發(fā)電機(jī)前，將勵磁變阻器的電阻放在較大位置，斷開輸出開關(guān)，離合器發(fā)電機(jī)組應(yīng)脫離合器。啟動發(fā)電機(jī)前，柴油機(jī)空載啟動，運(yùn)行平穩(wěn)。

　?。?）柴油發(fā)電機(jī)開始運(yùn)行后，應(yīng)隨時注意是否有機(jī)械噪聲和異常振動。確認(rèn)情況正常后，將發(fā)電機(jī)調(diào)整到額定速度，將電壓調(diào)整到額定值，然后關(guān)閉輸出開關(guān)，向外供電。負(fù)荷應(yīng)逐漸增加，并爭取三相平衡。

　　（5）柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行滿足相同頻率、相同電壓、相同相位、相同相序的條件。

　?。?）準(zhǔn)備并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)已進(jìn)入正常穩(wěn)定運(yùn)行。

　?。?）接到準(zhǔn)備并聯(lián)信號后，以整個裝置為準(zhǔn)，調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，同步瞬間關(guān)閉。

　?。?）并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)合理調(diào)整負(fù)荷，均衡分配各發(fā)電機(jī)的有功功率和無功功率。有功功率由柴油機(jī)油門調(diào)節(jié)，無功功率由勵磁調(diào)節(jié)。

　　（9）運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)密切注意發(fā)動機(jī)聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍內(nèi)。檢查運(yùn)行部分是否正常，柴油發(fā)電機(jī)溫升是否過高。并做好運(yùn)行記錄。

　?。?0）柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時，先減輕負(fù)荷，回復(fù)勵磁變阻器，將電壓降至小值，然后按順序切斷開關(guān)，停止柴油機(jī)運(yùn)行。

　　包頭發(fā)電機(jī)組使用一段時間后不可避免地會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，這是一種正?，F(xiàn)象。然而，如果有不合理的過度磨損，這種情況是異常的?？赡苁怯捎谟脩羰褂貌划?dāng)，也可能是由于機(jī)器故障，因此，用戶應(yīng)了解哪些因素會使包頭發(fā)電機(jī)組磨損，以避免過度磨損。

　　包頭發(fā)電機(jī)組如包頭發(fā)電機(jī)組、里卡多發(fā)電機(jī)組、玉柴發(fā)電機(jī)組磨損一般受燃料和潤滑油質(zhì)量、柴油機(jī)使用速度和負(fù)荷、環(huán)境條件和操作條件的影響。

　　燃料和潤滑油的質(zhì)量應(yīng)與柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。如果柴油中含有硫或其他雜質(zhì)，在燃燒過程中會產(chǎn)生酸和其他腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損；柴油中重蒸餾過多，燃燒后容易形成碳積累，導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸磨損；柴油粘度對混合物的形成和供油設(shè)備的可靠性有影響。對于潤滑油，影響是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)包頭發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的工作條件合理選擇，不得亂用。

　　試驗(yàn)表明，柴油機(jī)的摩擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。由于負(fù)荷增加，摩擦表面的單位壓力增加，熱狀況不好。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)的摩擦次數(shù)增加了一半，而在相同的功率下，速度增加大于負(fù)荷增加時的磨損。但過低的速度也增加了磨損，因?yàn)樗荒鼙Ｕ狭己玫囊后w潤滑條件。因此，對于一定的柴油機(jī)，有一個合適的工作速度范圍。此外，柴油機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車、啟動等不穩(wěn)定工作，由于速度和負(fù)荷的頻繁變化，柴油機(jī)潤滑條件差，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損增加。特別是啟動時，曲軸轉(zhuǎn)速低，油泵供油不及時，加油溫度低，油粘度高，摩擦表面難以建立液體潤滑，磨損嚴(yán)重。

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